發布時間:2019-09-30 08:25:01
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【行業動態】尿素溫度忽高忽低，到底是哪里出了問題？跟小黎一起來看看吧~讀取故障碼不燒尿素，那么是后處理的故障，讀取故障碼。讀取的故障碼為當前故
尿素溫度忽高忽低，到底是哪里出了問題？跟小黎一起來看看吧~
讀取故障碼
不燒尿素，那么是后處理的故障，讀取故障碼。
讀取的故障碼為當前故障，FC1713：后處理1柴油機排氣處理液儲液罐加熱器_數據有效但高于正常工作范圍_中等嚴重級別。換句話說，就是尿素箱里的尿素溫度過高了。
檢查尿素溫度
看到報尿素溫度過高的故障碼，先去讀取一下數據流，看看顯示尿素溫度是多少。
尿素溫度忽高忽低，到底是什么在“作祟”？
從數據流中可以看到尿素溫度為65℃，一般來說，尿素溫度應該接近環境溫度，那么數據流中尿素溫度確實過高了。光看數據流肯定是不夠的，于是摸了摸尿素箱，發現尿素箱摸著不熱，那么里面尿素的溫度肯定是沒有那么高的。
更換傳感器
那么既然傳感器虛報了溫度過高，那么很有可能就是傳感器自身損壞了。于是將尿素液位溫度傳感器拆下來，換了個新的，重新打著車之后再讀取故障碼發現已經變成了歷史故障碼，讀取數據流也顯示正常，尿素溫度虛高的問題就解決了。
突發故障
但是過了一段時間，又和師傅“相聚”了。還是一樣的故障碼，數據流也差不多，還是尿素溫度過高，我想，這沒道理啊，難道是傳感器又壞了？又摸了摸尿素罐，發現這次真的很燙手，傳感器沒有騙我！
故障解決
既然尿素溫度真的很高，而且傳感器也換了沒多久，那暫時就先不考慮傳感器了。尿素溫度過高的話很有可能就是加熱電磁閥壞了，比如卡滯常開了，那么就會導致冷卻水一直給尿素加熱使它溫度過高。
那么就換上新的加熱電磁閥，讓平板車再跑跑，一段時間之后讀數據流發現尿素溫度回到正常值，故障碼也變為歷史故障碼，至此這個車算是修完了。
①在安裝加熱電磁閥的時候，電磁閥安裝必須嚴格按照閥體上的水流方向進行安裝，若出水接頭反裝會造成電磁閥常通和尿素罐一直處于加熱狀態。
② 如果碰到類似的情況，師傅們也可以通過改變電阻來模擬尿素溫度，直接將尿素溫度調到環境溫度即可，但這只是作為驗證故障用，不建議長期使用，否則以后環境溫度變化差距大還是會報故障碼的，同時這也會對車子造成一定的損壞。
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湖北程力專用汽車有限公司銷售部
編輯：小黎
二0一九年九月三十日
